每年9月和10月，在德國都是蜜蜂和黃蜂的最高峰活躍期。 姑勿論如何證明殺死蜜蜂，根據Federal Nature Conservation Act，在North Rhine-Westphalia和Thuringia殺死蜜蜂最高罰款為€50,000；在Saarland, Baden-Württemberg, Brandenburg和Mecklenburg-Western Pomerania，最高罰款為 €20,000；至於其他州份，亦可以最高被罰€5,000。 既然在德國不能隨便擊殺蜜蜂和黃蜂，我們有甚麼方法可以對付這些大自然的好朋友？ 兵來將擋 我們可以嘗試準備一個水壺，只需要準備一些清水，當牠們在我們附近飛來飛去的時候，由於牠們都是比較怕水，害怕身上沾有水的時候便會不容易飛起，所以用水壺向牠們噴水可以有效趕走他們。 聲東擊西 由於蜜蜂和黃蜂喜歡肉類和甜味，我們可以安排一碗肉類或附有甜味的生果放在我們的不遠處，以圖吸引他們在我們一段距離以外的地方徘徊。這樣既不影響我們，也不影響他們享受食物。 千萬不要吹走蜜蜂和黃蜂 假如使盡辦法都無法令蜜蜂和黃蜂飛去，那麼我們只可以暫停所有動作和活動。千萬不要做出吹蜜蜂和黃峰的愚蠢行為，因為口氣中的二氧化碳會令他們更具攻擊性，變本加厲地圍繞我們。 蜜蜂在大自然裡有重要的角色。 眾所周知，蜜蜂的其中一項工作是採花蜜。而在採花蜜的過程中，同時會在不同的花朵間傳授花粉。所以，蜜峰對於開花植物非常重要，以至整個地球的生態平衡都有着重大貢獻。千萬不可以擊殺蜜蜂和黃蜂啊。

是日好天氣，先在家中搜尋附近哪裡可供登山的地方。經搜尋後，距離9分鐘車程有一處建議路線大約5公里路程，花大約一小時即可完成的路線，感覺不錯，便準備適量飲用水和水果後整裝待發。 這是於德國首次為登山而登山。原本不肯定應該把車輛泊在何處，但到達目的地後，發現其實在目的地附近的一個博物館後有不少的免費停車位，看你想要把車輛停在樹蔭下但會需要冒著滿車雀屎的風險，或者規險雀屎的風險但泊在烈陽下，適隨尊便。是日雖然天氣放晴，但氣候只有24"C左右，不屬於炎熱天氣。 按登山資料顯示，在附近應先參觀一個城堡，後再繞一個大圈便需要1.5小時行程。但城堡屬於博物館範圍，需要繳交入場費7€才可進入博物館。由於參館博物館不在預期之內，亦不打算花費，所以決定跳過博物館而在外圍開始登山。 沿路風景其實變化不大。主要道路都有明顯的石仔路，因為相信道路為重型機器而設，所以走起來非常輕易。道路兩旁都是樹木或樹林。對於德國本地長大的小朋友來說，他們可能可以實踐在課堂中學到知識，因為在小二時常識科便需要學習不同樹林的名稱，我記得女兒課本上有介紹五種不同的樹種。但抱歉筆者自小從課本上只學過喬木和灌木，而我再也無法分辨是哪種喬木... 沿途可看到不少樹木被鋸下後推叠在一起，不肯定有甚麼用途。 在樹林陰蔭處，不難發現有些樹木長年無法接觸陽光而滿布青苔。 離開樹林後便是無遮無擋的路段，只能憑著Google Map和信念一直向前走。沿路一直沒有任何康樂設施，對於小朋友來說是挺悶的一段路，但沿途有些不同的簡介牌，解釋自然科學的一些事實。由於只有德文，看完後大概也只能明白一半。很神奇地，在這種荒山野嶺的路段，竟然仍能收到網絡。在德國來說，是一件不可思議的事情。 面對著不同的分叉路口，實在沒信心信步而行。果然在這個類似十字路口的X型路口不應再向前行，否則會比預定的圈愈走愈大，回程的時間則會愈久。 按Google Map指示需走少許回頭路，而按指示竟然是行這條小路，突然覺得Google Map非常可怕。 走完了這段往上爬的路段後，應該開始了回程路段。由於一直都沒有座椅，便拿出了櫻桃邊走邊吃。有時候，在德國生活就是這麼簡撲，登山、野餐、吃水果，一分錢都不用花。 沿路有些不同的資料牌介紹該處的大自然或歷史資料。筆者德文實在太難，嘗試閱讀當中文字，大約只能明白一半左右。 我懷疑以下的木材搭建物是廁所，以便工人可以有地方方便一下。 以往在登山時聽到的都是直升機聲音，但這裡聽到類似聲音時，則是螺旋槳飛機經過。 大約兩小時的行程輕鬆完成。在觀看當地指示牌，首先要學懂「Standort」，意思為「現在地」。從此可以了解自己身在何處，再參考Google Map便可以出發。 觀看所有照片

最近幾天看到香港有多宗嚴重交通意外。作為多年的駕駛者，深知道交通意外肯定與客觀環境相關較少，與人為關係較多。 在德國也有交通意外，但嚴重交通意外則較少，更少死亡交通意外。 眾所週知，在德國Autobahn上每部車平均時速130km/h，於快線更時見160km/h或以上奔馳。開得快不代表會容易發生意外，只要每部車都遵守規則，每個司機能預計到其他司機的行為，交通意外的機會即大大減少。在德國，所有司機不長時間佔用快線，會盡量使用慢線；也不會追尾，但會向你閃兩下高燈表示他想爬頭超車，沒有惡意，而前車亦會適時讓路。 在市區內，不少司機在安全情況下都會放棄道路優先權，例如必會先讓巴士從巴士站開出；會揚手讓從大廈出來的車先行；遇上二線收一線，都會以拉鍊式匯合。即使有害群之馬緊貼前車以早佔一個車位，亦不會愚蠢至督油搶佔回該有的位置 當然，這樣的理想世界很難在香港或台灣出現，不過現實中在德國開車，就是這麼的輕鬆自在。或許大同世界始於足下，試試不要與別人鬥氣，不要堅持自己是法律下容許的行為而忽略現實情況（如塞車/堵車中卻把大廈進出口擋著）；多些揚手道謝，多些讓別人先行。 改態心態，先從改變行為開始。