與香港駕駛執照一樣，想於歐盟以外地方開車的話，需要在德國申請國際駕駛執照。 原來德國的國際駕駛執照，跟香港的國際駕駛執照一樣，外部都是一張卡紙，內頁則有不同語言的翻譯頁數。 每次申請香港HK$80，有效期一年；德國版本則14.3€，但有效期3年。 後記: 於Facebook上發表了上述文章後，得到了不少車友的迴響。原來國際駕駛執照是基於1949年日內瓦和1968年維也納兩份不同的國際駕駛執照(簡稱IDP)公約。由於筆者不是上述專家，詳情請參閱維基網站，按我打開連結。 同時，在德國領事館網站上有以下記載： Hong Kong driving license The Hong Kong driving license plus a photo ID (passport, ID...

德國汽車顏色大部分都是白色、灰色和黑色。這些顏色在德國被視為非常經典和時尚。白色、灰色和黑色是非常中性和低調的色調，能展現出一種高雅和現代感。德國人一向重視簡約風格，這些色調正好符合他們對於簡約美學的追求。 其次，這些色調也很容易搭配。無論是穿搭還是家居裝飾，白色、灰色和黑色都是萬能的基礎色，能和各種其他色彩配合得宜。對於汽車來說，這些色調也能展現出車輛的線條和設計感，使整體外觀更加搶眼。 最後，這些色調也有助於保持汽車的外觀整潔。白色、灰色和黑色較不容易顯示髒污和刮痕，讓車主可以較輕鬆地保持汽車外觀的清潔和整潔。 總的來說，德國人熱愛白色、灰色和黑色的汽車是因為這些色調符合他們對於簡約、時尚和易搭配的追求，同時也能讓他們更輕鬆地保持汽車外觀的美感。 不過，當所有人都想著同樣事情的時候，你便會看到四周圍超過八成的汽車都是黑灰白的汽車，非常沉悶！

最近幾天看到香港有多宗嚴重交通意外。作為多年的駕駛者，深知道交通意外肯定與客觀環境相關較少，與人為關係較多。 在德國也有交通意外，但嚴重交通意外則較少，更少死亡交通意外。 眾所週知，在德國Autobahn上每部車平均時速130km/h，於快線更時見160km/h或以上奔馳。開得快不代表會容易發生意外，只要每部車都遵守規則，每個司機能預計到其他司機的行為，交通意外的機會即大大減少。在德國，所有司機不長時間佔用快線，會盡量使用慢線；也不會追尾，但會向你閃兩下高燈表示他想爬頭超車，沒有惡意，而前車亦會適時讓路。 在市區內，不少司機在安全情況下都會放棄道路優先權，例如必會先讓巴士從巴士站開出；會揚手讓從大廈出來的車先行；遇上二線收一線，都會以拉鍊式匯合。即使有害群之馬緊貼前車以早佔一個車位，亦不會愚蠢至督油搶佔回該有的位置 當然，這樣的理想世界很難在香港或台灣出現，不過現實中在德國開車，就是這麼的輕鬆自在。或許大同世界始於足下，試試不要與別人鬥氣，不要堅持自己是法律下容許的行為而忽略現實情況（如塞車/堵車中卻把大廈進出口擋著）；多些揚手道謝，多些讓別人先行。 改態心態，先從改變行為開始。

在德國的每輛汽車上，都必定配備一個類似鬧鐘的一塊板，大多數為藍色。雖然在坊間有些搞笑款式，但着重實用的德國人性格，於街上的汽車實在少見其他款。 這塊板德文叫Parkscheibe，直譯為「泊車用碟」。在某些路邊可供泊車的地段，假如路牌寫明「憑Parkscheibe可泊車X小時」便可以用上這塊板免費泊車。 如下圖路牌已標明憑這塊板「1 Stunde」，即可泊車一小時；再附加資料「Mo-Sa」，即為於星期一至六期有效；而再下一行為「8-20h」，不難理解為於早上8時至晚上8時有效。非上述時間內該如何處理？簡單直接就是免費任泊。 Parkscheibe中間白色類似時鐘位置可以旋轉，用來標明你的泊車開始時間。例如你是3時開始泊車，離開汽車時調較至3時位置，即可合法泊至4時。你可能會想到，每次離開車輛時未必都是正點，如何可以標明細至分鐘？答案是沒有必要標明分鐘！憑Parkscheibe泊車非常大方，你可以上調至下一個半小時作為開始時間！假如你是3時05分離開車輛，你可調至3時30分，便可合法泊至4時30分。 這種泊車方式通常會有一小時、兩小時和電動車充電免費泊車四小時。除電動車泊車外，其餘Parkscheibe 泊車位置通常都不會在最繁忙地段，而只見於住宅附近與次等繁忙地段。 下次於德國自駕遊時，不妨於司機位門邊位置或客座首飾箱內，看看有沒有一張紙本的Parkscheibe 。現在你知道如何使用了。

香港開了10年車，到底可以如何應付德國駕駛考試？是否可以輕鬆應試？ 首先，在駕駛學校正式報名之前，需要先準備以下項目： 視力測試結果 - 大部分眼鏡公司免費提供檢測服務 香港駕駛執照翻譯及認證 - 於ADAC申請相關服務 參加急救課程證明書 - 一天課程（現已完全忘記） 在集齊了以上項目後，便可以正式向駕駛學校提出報讀課程，交費及領取一套筆試應試套裝，但對於德文有限水平的我，最重要只是那個題目練習APP的序列號，有效期一年。 當你準備好筆試後，就可以向駕駛學校提示申請報名，通常可於兩星期後約到考期。 德國駕駛筆試題目共有約1,300條範本題目練習，而且除德文外更提供多個歐洲語言選擇，所以可以選擇英文應試。 問題方式全部都是選擇題，包括文字題、圖畫題及影片題。感覺上大約一半題目憑常識已能回答正確答案，而有大約100條題目，不是不明白原因（始終沒有正式上過理論課），就是不常見的英文字而需要背誦答案。 到了正式考試日，先到駕駛學校已替你預約的TÜV（負責駕駛考試的機構）準時報到。提供護照給在場人員核對身份後，在考試室內有15-20部電腦可供考生同時答題。時限為45分鐘，需要回答30條題目。每條題目所佔分數不同。簡單的問題佔2分，最重要的問題佔5分，全卷不能錯多於10分，即不能錯多於兩條最重要問題（錯多於五條簡單的問題機會不大）。 補充：問題沒有最困難刁鑽，只有最重要；亦沒有最不重要的問題，只有最簡單的問題。 第一次準備時間不足，最終錯了四條，只得87分，須再付€119報多一次考試。 第二次考試前最後一周每天晚上都不停做練習，務求將最後100條常錯題目都記入腦中。最終只錯了一條，成功取得筆試合格。 回到駕駛學校告之筆試合格後，得到了駕車師傅的電話，須自行聯絡先約首個實習課程，以便駕車師傅了解一下你的駕駛水平和駕駛的壞習慣，來建議你需要多少實習課和建議你何時可以考試。 經過首課後，駕車師傅認為可以替我報考試，建議我於考試前多上一課即可。